2017年上半年國內車用柴油機市場發展一路飄紅，1~6月累計銷量達183.9萬臺，同比增長近三成；6月車用柴油機市場銷量為27.7萬臺，同比增長23.75%，增幅較上月略有擴大。

　　總體來看，上半年工程機械市場需求出現了爆發性增長，受國內重卡市場的火爆銷售形勢推動，今年上半年國內重卡累計銷量已達58.1萬輛，同比增長71%。此外，輕卡市場也有不俗表現，上半年的銷量累計增長9.7%。農機用發動機在調整中穩中回調，客車發動機的市場需求量進一步降低。新能源車與船用發動機持續平穩增長。

　　中商產業研究院數據顯示，上半年的車用柴油機市場中，排名靠前的企業角逐激烈，廣西玉柴以27.9萬臺的銷量排在第一，累計漲幅達78.71%。排名前十的企業中，僅廣西玉柴和淮柴控股1~6月累計銷量超過20萬臺。此外，在前十排名企業中，僅安徽全柴銷量下滑，累計跌幅達1.26%。整體市場中，上半年銷量排名前十的企業共銷售158.5萬臺，所占市場份額達86.2%。

　　贏家玉柴

　　今年，玉柴集團精心策劃、系統組織，應對經營半年考和全年考，上半年經營答卷可圈可點：集團完成銷售收入超180億元，同比增長約20%。玉柴集團發展呈現穩中有進、穩中向好的態勢，全年有望打出一場漂亮仗。

　　近幾年，發動機行業市場一直低糜不振，然而，在國家“一帶一路”等利好政策的驅動下，從去年下半年到今年上半年的發展態勢來看，企業效益、市場信心、經濟活力不斷改善，呈現好的暖色。

　　玉柴股份在持續變革創新釋放的巨大能量推動下，發展勢頭強勁。今年上半年，玉柴股份系統銷售收入同比增長超20%，玉柴股份本部發動機銷量同比增長17.97%。

　　海外市場保持持續增長。借力“一帶一路”戰略，玉柴海外市場車用發動機進入量同比增長4.6%。其中客車出口優勢進一步鞏固，同比增長105%；船電動力海外市場單機銷量同比增長超過10%。

　　子公司表現突出，業績靚麗。聯合動力今年上半年市場持續爆發增長，發動機銷量同比增長超過177%，并在7月15日下午，實現了2017年第10000臺發動機成功下線。玉柴動力公司上半年銷售收入同比增長28.30%，發動機銷量同比增長8.82%。

　　玉柴旗下華原公司在保主機市場份額的基礎上，大力拓展電廠、空壓機、工程機械等板塊，空氣濾清器在玉柴主機廠配套銷售額、空壓機在非玉柴主機廠的配套銷售額同比均大幅度增長；公司銷售收入同比增長16.66%。

　　今年上半年，玉柴集團在“重效益、保安全、保健康”思想的指引和發動機板塊的影響下，其他板塊的子公司經營效益也紛紛向好，有效支撐了集團產業的發展，集團“穩的格局更加鞏固，好的態勢更加明顯。”玉柴馬石油潤滑油、玉柴物流、玉柴專汽、博耐特電器、玉柴油品等子公司，持續開展營銷創新，拓寬銷售渠道，取得了良好的業績。玉柴馬石油潤滑油上半年潤滑油銷量同比增長1.44%，銷售收入同比增長1.18%。玉柴專汽銷售收入同比大幅度增長。下半年，集團將持續發力，鞏固上半年的成果，同時進一步狠抓創新驅動，繼續深化體系再造，提升產品競爭力和市場占有率，實現提質增效，保持企業穩健發展的態勢。

　　濰柴創歷史新高

　　濰柴動力近期也發布了2017年中報業績，公司顯示，上半年營業總收入723.13億元，同比去年增加69.90%，歸屬于上市公司股東的凈利潤26.5億元，同比去年增147.4%，扣非后歸屬于上市公司股東的凈利潤為25.4億元，同比去年增179.21%。

　　濰柴動力董事長兼首席執行官譚旭光近日在業績會上表示，預計今年發動機銷售收入超過400億元，下半年銷售和利潤將好于上半年，因上半年將折扣納入未計提，下半年不一定會支付。濰柴動力上半年產銷30萬臺發動機，創歷史新高。

　　他又指出，重卡銷量近兩年不會太大波動，對整車整機業務有信心，預計天然氣發動機今年銷量6萬~6.5萬臺。

　　濰柴動力近年布局新能源，譚旭光指出，將主攻固態鋰電池，傳統業務會在熱效率上有突破，未來希望動態總成、智能物流和整車整機業務各占比收入和利潤三分之一。

　　據濰柴動力的半年報提到，受治超新政實施、PPP項目推進、固定資產投資加速等多方利好因素影響，重卡市場復蘇態勢明顯，銷量呈現大幅增長，累計實現銷售58.37萬輛，同比增長71.5%。受此影響，報告期內本公司共銷售重卡用發動機17.85萬臺，同比增長100.8%，市場占有率達30.6%，較去年同期提升4.5個百分點，在行業內保持領先優勢；公司控股子公司陜西重型汽車有限公司上半年共銷售重型卡車7.34萬輛，同比增長94.7%，市場占有率達12.6%，位居國內重卡企業第四位，競爭能力進一步增強；公司控股子公司陜西法士特齒輪有限責任公司共銷售變速箱42.73萬臺，同比增長73.8%，其中，重卡用變速箱市場占有率達70.1%，繼續保持行業領先地位。公司在報告期內，受國家宏觀政策影響，國內客車市場持續下滑，累計實現銷售22.04萬輛，同比下滑14.0%。

　　全柴毛利率下降

　　全柴動力半年報中顯示，多缸柴油機實際銷售16.76萬臺，同比下降3.59%；實現營業收入167712萬元，比上年同期增長5.47%；實現凈利潤4725萬元，比上年同期下降22.17%。

　　上半年，受整車及大功率發動機企業的產業鏈和產品線延伸、非道路領域全面進入“國三”時代、農業供給側結構性改革的推進以及同行企業產品促銷優惠等影響，柴油機市場競爭激烈。為應對復雜多變的市場競爭，公司加大了產品促銷力度，導致公司產品毛利率下降。由于上半年原材料價格上漲等影響，公司塑管產業出現虧損。

　　下半年，公司將通過技術升級，積極開發新產品，優化產品結構、提升產品質量；另一方面，推進精益生產，強化內部管理，降低經營成本，提升企業綜合競爭能力，努力完成年度經營目標。

　　錫柴受益于校車

　　今年以來，我國客車市場持續低迷，上半年行業銷量同比去年降低25%，然而在這樣的大形勢下，一汽解放錫柴卻逆勢而上，上半年配套客車銷量同比增長90%，在校車、公交、團旅三大板塊都實現了突破，成為客車市場炙手可熱的動力明星。

　　暑假期間，錫柴校車發動機迎來了銷售黃金期，銷量呈井噴式增長，1~7月，同比增長170%。喜人的銷售業績，得益于錫柴超前的市場布局和優異的產品表現。前期，客車人員通過大數據分析，發現5~6米校車占整個校車市場50%以上份額，為此，錫柴精耕該細分市場，于去年年底推出了采用DPF技術路線的康威4DW校車專用國五發動機，憑借“不燒尿素”的先天優勢，一進入市場，就受到主機廠和終端用戶的青睞。其中，宇通客車在校車市場的占有率第一，在預見到6米以下輕型校車的廣闊前景后，果斷選擇與錫柴強強聯手，其最新研發的5.3米校車標配錫柴康威4DW發動機。該車型靈活性強、通過性高、調頭方便，可穿行于狹窄路段，4月份一上市銷售就異常火爆，預計全年訂單可達3000臺。除此以外，康威4DW國五校車專用發動機已經在長安客車、江淮底盤、中通客車等主機廠5~6米校車上廣泛匹配，成為這一細分市場的龍頭產品，市場占有率超過22%。